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Wrightbus Limited, Hersteller des New Bus for London (NBfL), hat sich für den Betrieb der pneumatischen Systeme an Bord aller 600 Fahrzeuge der Flotte für Hydrovane-Kompressoren entschieden. Die innovativen Nahverkehrsbusse mit Hybridantrieb werden schon bald das Straßenbild der Hauptstadt Großbritanniens prägen.
Der Kompressorbetrieb wird auf den wechselnden Druckluftbedarf abgestimmt.
Die Drehzahl des Kompressors wird mithilfe von Umrichtertechnologie geregelt, um jederzeit das von den Fahrzeugsystemen benötigte Druckluftvolumen bereitzustellen.
Das Kompressorsystem wurde im Werk Redditch von Hydrovane speziell entwickelt, um eine gewichtssparende, leise und kompakte Lösung zu liefern, die sich einfach in die neuen Busse integrieren lässt.
Der NBfL verwendet die neueste, umweltfreundliche dieselelektrische Hybridtechnologie mit einem Turbodieselgenerator zur Erzeugung des Stroms für die Batterien des Busses, die den integrierten Hydrovane-Kompressor antreiben.
Jeder Bus verfügt neben den weiteren Druckluftsystemen über drei separate Türen, sodass der Druckluftbedarf hoch ist. Die Kompressoreinheit ist so bemessen, dass sie die Druckluftversorgung jederzeit sicherstellt. Druckluft wird unter anderem für die Bremsen, Türmechanismen und die Absenkung der Zugangsplattform auf Bordsteinniveau benötigt, die aufgrund der Barrierefreiheitsgesetze vorgeschrieben ist.
Der Verzicht auf unnötiges Gewicht ist ein wichtiger Aspekt, da es sich auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann. Hydrovane hat daher bei der Entwicklung des neuen Kompressors das Gewicht maximal reduziert: Das Modul mit integriertem Trockner und Wechselstrommotor mit Umrichtertechnologie bietet im Vergleich zu einer Gleichstromeinheit eine Gewichtsersparnis von 50 %. Zusätzlich ist der Wechselstrommotor im Gegensatz zu Gleichstromantrieben vollständig wartungsfrei und in der Beschaffung deutlich kostengünstiger.
Wrightbus hat das Fahrzeug im Hinblick auf eine maximale Fahrgastkapazität ausgelegt und wo immer möglich auf platzsparende Techniken zurückgegriffen. Der verfügbare Raum für Hilfssysteme ist somit begrenzt, sodass Hydrovane eine extrem kompakte Lösung entwickeln musste, die unter der vorderen Treppe des Busses eingebaut werden kann.
Ein integrierter, bedarfsgesteuerter Zweikammer-Trockner liefert saubere, trockene Druckluft und bietet Wrightbus in Verbindung mit dem kompakten Motor und Antrieb ein einfach integrierbares einzelnes Modul.
Zudem ist der Hydrovane-Kompressor wassergekühlt – ein weiteres platzsparendes Merkmal, da er keine Belüftung oder sperrige Luft-/Öl-Wärmetauscher benötigt. Im Ergebnis lässt er sich auch unter beschränkten Platzverhältnissen ohne Leistunseinbußen und einfach einbauen.
Der Kompressorbetrieb wird auf den wechselnden Druckluftbedarf abgestimmt. Die Drehzahl des Kompressors wird mithilfe von Umrichtertechnologie geregelt, um jederzeit das von den Fahrzeugsystemen benötigte Druckluftvolumen bereitzustellen.
Hydrovane has custom-designed the compressor package at its facility in Redditch to provide very lightweight and quiet performance, in a compact unit capable of being integrated easily in to the new bus design.
The NBfL uses the latest, green dieselelectric hybrid technology, with a turbodiesel generator providing power to the bus's batteries, which in turn power the Hydrovane compressor on board.
Each bus has three separate doors alongside all of the other air systems, so air demand is considerable, but the compressor unit easily provides all of the pneumatic power demanded. This includes air for the brakes, door mechanisms and the ability for the bus access-platform to lower to kerb level; a legal requirement to enable easy passenger accessibility.
Excess weight, in particular, is of prime concern as it can adversely affect fuel consumption, so Hydrovane designed the new compressor to be very lightweight, with an integrated dryer and AC electric motor with inverter technology, saving 50% of the weight of a conventional DC unit. Additionally, the AC electric motor requires no maintenance compared to a DC equivalent, and is available at a lower initial capital outlay.
Wrightbus has developed the vehicle to accommodate the maximum number of passengers, using clever space-saving techniques wherever possible. This means that available ancillary equipment room is at a premium and required Hydrovane to design a highly compact solution that could be installed underneath the front stairwell.
An integrated, air on demand twin-tower dryer provides clean, dry air, which, coupled with the compact motor and drive, has provided Wrightbus with an easily integrated, single module.
In addition, the Hydrovane compressor is water-cooled; a further space-saving feature as it requires no ventilation or bulky air/oil heat exchangers making it easy to install in very tight spaces without affecting performance.
Compressor running is matched to meet the changing demand for air. Inverter drive technology controls the speed of the compressor to provide the amount of air required by the vehicle systems at all times.
Compressor running is matched to meet the changing demand for air. Inverter drive technology controls the speed of the compressor to provide the amount of air required by the vehicle systems at all times.
Compressor running is matched to meet the changing demand for air.Inverter drive technology controls the speed of the compressor to providethe amount of air required by the vehicle systems at all times.