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Wrightbus Limited, constructeur du New Bus for London (NBfL), a choisi les compresseurs Hydrovane pour alimenter les systèmes pneumatiques à bord de ses 600 véhicules hybrides, bientôt incontournables dans la capitale du Royaume-Uni.
Le fonctionnement du compresseur s'adapte à l'évolution de la demande en air.
La technologie d'entraînement à variateur commande la vitesse du compresseur pour fournir la quantité d'air requise par les systèmes du véhicule à tout moment.
Sur son site de Redditch, Hydrovane a adapté l'ensemble compresseur afin d'optimiser le poids et l'acoustique dans une unité compacte pouvant être intégrée facilement dans le tout nouveau concept de bus.
Le NBfL met en œuvre la toute dernière technologie verte hybride diesel/électrique, qui repose sur le principe suivant : un générateur turbodiesel alimente les batteries du bus qui, à leur tour, alimentent le compresseur Hydrovane embarqué.
Chaque bus est muni de trois portes distinctes en plus de tous les autres systèmes d'air, de sorte que la demande en air est considérable, mais le compresseur fournit facilement la puissance pneumatique demandée. Celle-ci concerne notamment l'air pour les freins, le mécanisme des portes et la capacité, pour la plateforme d'accès, à s'abaisser jusqu'au bord du trottoir, une obligation légale pour faciliter l'accès des passagers.
Un poids excessif, en particulier, est un véritable problème car il influe de manière négative sur la consommation de carburant ; c'est pourquoi Hydrovane a conçu un nouveau compresseur très léger, avec un sécheur intégré et un moteur électrique CA équipé d'un variateur, ce qui permet un gain de poids de 50 % par rapport à une unité CC traditionnelle. De plus, le moteur électrique CA ne nécessite aucune maintenance, contrairement à son équivalent CC, et son coût initial est moindre.
Wrightbus a développé ce véhicule pour accueillir un maximum de passagers, mettant en œuvre des techniques intelligentes de gain d'espace dans la mesure du possible. Cela implique que l'espace disponible pour les équipements auxiliaires est réduit, de sorte qu'Hydrovane a dû concevoir une solution très compacte à installer sous l'escalier avant.
La combinaison du sécheur à double tour intégré, qui fournit à la demande de l'air propre et sec, du moteur et de l'entraînement compact constitue pour Wrightbus un module unique facile à intégrer.
Par ailleurs, le compresseur Hydrovane est refroidi par eau, ce qui permet un nouveau gain d'espace puisqu'aucune ventilation ni aucun échangeur de chaleur air/huile massif ne sont requis, ce qui facilite l'installation dans des espaces très réduits sans nuire aux performances.
Le fonctionnement du compresseur s'adapte à l'évolution de la demande en air. La technologie d'entraînement à variateur commande la vitesse du compresseur pour fournir la quantité d'air requise par les systèmes du véhicule à tout moment.
Hydrovane has custom-designed the compressor package at its facility in Redditch to provide very lightweight and quiet performance, in a compact unit capable of being integrated easily in to the new bus design.
The NBfL uses the latest, green dieselelectric hybrid technology, with a turbodiesel generator providing power to the bus's batteries, which in turn power the Hydrovane compressor on board.
Each bus has three separate doors alongside all of the other air systems, so air demand is considerable, but the compressor unit easily provides all of the pneumatic power demanded. This includes air for the brakes, door mechanisms and the ability for the bus access-platform to lower to kerb level; a legal requirement to enable easy passenger accessibility.
Excess weight, in particular, is of prime concern as it can adversely affect fuel consumption, so Hydrovane designed the new compressor to be very lightweight, with an integrated dryer and AC electric motor with inverter technology, saving 50% of the weight of a conventional DC unit. Additionally, the AC electric motor requires no maintenance compared to a DC equivalent, and is available at a lower initial capital outlay.
Wrightbus has developed the vehicle to accommodate the maximum number of passengers, using clever space-saving techniques wherever possible. This means that available ancillary equipment room is at a premium and required Hydrovane to design a highly compact solution that could be installed underneath the front stairwell.
An integrated, air on demand twin-tower dryer provides clean, dry air, which, coupled with the compact motor and drive, has provided Wrightbus with an easily integrated, single module.
In addition, the Hydrovane compressor is water-cooled; a further space-saving feature as it requires no ventilation or bulky air/oil heat exchangers making it easy to install in very tight spaces without affecting performance.
Compressor running is matched to meet the changing demand for air. Inverter drive technology controls the speed of the compressor to provide the amount of air required by the vehicle systems at all times.
Compressor running is matched to meet the changing demand for air. Inverter drive technology controls the speed of the compressor to provide the amount of air required by the vehicle systems at all times.
Compressor running is matched to meet the changing demand for air.Inverter drive technology controls the speed of the compressor to providethe amount of air required by the vehicle systems at all times.
