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La division Hydrovane Transit a aidé ROBEL, un spécialiste en machines et équipements de construction de voies ferrées, à concevoir et à installer un module de système d'air (ASM) pour son dernier véhicule de maintenance de rails.
En raison de ses performances élevées, ce véhicule, le 54.22, répond non seulement à toutes les exigences d'un véhicule de construction, mais peut également effectuer certaines tâches habituellement réservées aux locomotives de manœuvre.
Contrairement à de nombreuses autres solutions qu'elle conçoit, dans lesquelles un compresseur principal est généralement relié directement au moteur diesel, Hydrovane a réussi à placer son compresseur sous la zone de chargement du véhicule, à proximité des installations pneumatiques, de sorte que l'ensemble des systèmes pneumatiques de travail et de freinage bénéficient de l'air produit par le compresseur.
Le débit élevé de l'unité Hydrovane a rendu superflue l'utilisation d'un second compresseur.
Andreas Pfingstl, ingénieur concepteur chez ROBEL, explique : « Nous avons choisi Hydrovane en raison du débit élevé de son compresseur, grâce auquel une seule unité était nécessaire. La conception claire et l'installation simple qui en résultent ont conforté notre choix. »
La pression d'air générée s'écoule dans le réservoir d'air principal en passant par deux dispositifs de dessiccation et un filtre à huile extra fin. Le compresseur s'arrête lorsqu'une pression d'air de 10 bar est atteinte, permettant ainsi d'améliorer l'efficacité.
Une pompe à déplacement variable alimente le moteur hydraulique qui fait tourner le compresseur. L'entraînement hydrostatique permet un débit maximal, y compris lorsque le moteur tourne au ralenti.
La division Hydrovane Transit a fourni à ce jour 25 modules de système d'air à ROBEL et compte poursuivre cette collaboration afin de répondre aux besoins en air comprimé des futurs produits de l'entreprise.
« Nous avons choisi Hydrovane en raison du débit élevé de son compresseur, grâce auquel une seule unité était nécessaire. La conception claire et l'installation simple qui en résultent ont conforté notre choix. » - Andreas Pfingstl, ingénieur concepteur chez ROBEL
Plan CAO du concept original imaginé par ROBEL
Module de système d'air (ASM) installé sur le 54.22
Le 54.22 peut être équipé d'une grande variété d'équipements, tels que des grues, des plateformes de levage, des solutions pour la maintenance des caténaires et des équipements spéciaux pour le travail en hiver et en été.
Il peut, par exemple, être équipé d'un chasse-neige en hiver et d'un dispositif d'inspection de pont ou d'un broyeur en été et peut ainsi être utilisé aussi bien pour la construction de nouvelles voies que pour la maintenance de voies existantes.
