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Wrightbus Limited, produttore di New Bus for London (NBfL) ha scelto i compressori Hydrovane per alimentare i sistemi pneumatici a bordo di tutti gli 800 veicoli ibridi destinati a diventare un'icona familiare nella capitale del Regno Unito.
Il funzionamento del compressore si adatta alla mutevole richiesta d'aria. La tecnologia di azionamento con inverter controlla la velocità del compressore in modo da fornire la quantità di aria richiesta dai sistemi del veicolo in ogni occasione.
Il funzionamento del compressore si adatta alla mutevole richiesta d'aria.La tecnologia di azionamento con inverter controlla la velocità del compressore in modo da fornirela quantità di aria richiesta dai sistemi del veicolo in ogni occasione.
Hydrovane ha progettato su misura il pacchetto compressore presso il suo stabilimento di Redditch per offrire prestazioni particolarmente silenziose in un'unità compatta e molto leggera, che può essere facilmente integrata nel design del nuovo autobus.
NBfL utilizza l'ultima tecnologia verde diesel-elettrica ibrida, con un generatore turbodiesel che fornisce potenza alle batterie dell'autobus, che a loro volta alimentano il compressore Hydrovane a bordo.
Oltre al resto degli impianti d'aria, ogni autobus ha tre porte separate; tuttavia, anche se la richiesta d'aria è considerevole, l'unità di compressione è in grado di fornire facilmente tutta l'alimentazione pneumatica necessaria. Questa include aria per i freni, meccanismi per le porte e la possibilità per la piattaforma di accesso all'autobus di abbassarsi a livello del marciapiede, un requisito legale per facilitare l'accessibilità ai passeggeri.
Il peso eccessivo, in particolare, è di importanza primaria in quanto può incidere negativamente sul consumo di carburante; per questo motivo Hydrovane ha progettato il nuovo compressore in modo che fosse particolarmente leggero, con un essiccatore integrato e un motore elettrico CA dotato di tecnologia basata su inverter, tutti accorgimenti che hanno consentito un risparmio del 50% del peso rispetto a un'unità CC tradizionale. Inoltre, il motore elettrico CA non richiede manutenzione rispetto a un'unità CC equivalente ed è disponibile a un costo di capitale iniziale inferiore.
Wrightbus ha sviluppato il veicolo in modo da contenere il numero massimo di passeggeri, utilizzando laddove possibile tecniche intelligenti per risparmiare spazio. Ciò significa che lo spazio disponibile per le attrezzature secondarie è poco, il che ha richiesto la progettazione da parte di Hydrovane di una soluzione altamente compatta installabile al di sotto della scaletta anteriore.
Un essiccatore integrato a doppia torre di aria su richiesta offre aria secca pulita che, abbinata all'azionamento e al motore compatto, ha fornito a Wrightbus un modulo unico facilmente integrabile.
Inoltre, il compressore Hydrovane è raffreddato ad acqua; un'ulteriore funzionalità salvaspazio che non richiede ventilazione o ingombranti scambiatori di calore aria/olio, semplificando l'installazione in spazi molto ristretti senza influire sulle prestazioni.
Il funzionamento del compressore si adatta alla mutevole richiesta d'aria. La tecnologia di azionamento con inverter controlla la velocità del compressore in modo da fornire la quantità di aria richiesta dai sistemi del veicolo in ogni occasione.
